2017年11月22日讯，今天上午,记者从市轨道交通建设有限公司获悉，地铁17号线将采取分段开通方式，望京西站以北和十里河站以南的南北两段预计将于2020年开通，全线年底开通。

  坐落在昌平未来科技城园区内的地铁钢筋集中加工厂，占地面积约2200平方米，相当于5个半标准篮球场的大小，基本功能为集中加工地铁建设过程中大量使用的钢格栅、小导管等钢筋产品，生产能力可达到5000吨/年。

  “过去，钢筋生产常常分散在小作坊，产量不大，还会造成空气污染。作为减少环境污染的探索，我们在17号线起点站试点建设了钢筋集中加工厂。”中铁十六局十七号线标总工杨世鹏介绍。

  上午9时，记者走进厂区，焊接区内，一名焊工正在忙着加工钢格栅，用于地铁8号线三期王府井站的小导管建设。普通的一根钢格栅，重量就有100吨。“整个厂区是按照钢筋加工流程布置的，从原材料码放、型材加工，到定模、焊接，出来的定制化成品按标段分类码放。”杨世鹏提到，厂区内特别配备了烟尘净化器，避免工序中产生的烟尘直接排放到空气中。每天生产出的30吨钢筋成品，能保证5个地铁标段单日的使用量。

  作为南北走向的一条线千米，途经通州、东城、朝阳和昌平四个区，是同期建设中最长的一条线号线平行的建设走向，目的是为了缓解地铁5号线的压力，同时也能对地铁13号线号线的乘客起到分流作用。

  地铁17号线座，从北到南为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。其中，仅换乘站就有10座，可与地铁13号线号线号线条地铁线路换乘。

  北京轨道建设有限公司相关负责的人介绍，截至目前，除了太阳宫站外，全线座车站已全部进场施工。17号线将采取分段开通，其中望京西站以北、十里河站以南的北段和南段预计将于2020年开通，全线年底开通。

  “在建设中，17号线最大限度地考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用‘十’字、‘T’形的换乘形式，比如次渠站就是‘十’字换乘车站，能轻松实现‘厅-厅’直接换乘。”该位负责的人介绍，特别是对于客流较大的换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此，未来乘客搭乘17号线与其他线路换乘，将不再需要“长途跋涉”，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。

  线号线还是一条“大站快车”的大运量等级快线公里/小时，全线公里/小时，远远快于既有运营线路的旅行速度。按照这一个速度，17号线秒。

  今天（12月12日）上午10时20分，在地铁次渠北站附近一处地下20米处的施工现场，盾构机直径6.56米的刀盘缓缓转动，在工人们的欢呼声中破壁而出。 北京日报客户端记者刚刚从施工方北京市政路桥市政集团获悉，地铁次渠站所在的17号线标段左

  2018年6月14日讯，地下20多米深处，80多米长的“未来号”盾构机已经做好了向前掘进的准备。这一路上，它不但可以在幽深的地下打通一条隧道，甚至隧道的混凝土管片也在盾构时围一圈拼好。 资料图 程功 摄 北晚新视觉网供图 这是17号线在未来

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  2016年5月4日讯，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁17号线途经昌平区未来科技城的两座车站在全线率先开工，将与周边写字楼、商场进行一体化开发，乘客无须走上地面即可进出周边建筑物。 北京地铁17号线公